Dân chơi “Đức Tào phớ” với thú vui độ xế cổ Chevrolet Impala biết “nhún nhảy”, phong cách độ xe đậm chất Mỹ

Chủ sở hữu của chiếc Impala đời 1966 là anh Trần Quang Đức và được nhiều người biết đến với cái tên thân mật là “Đức Tào Phớ”.

Trong giới chơi xe, VietGangz Brotherhood được biết đến là một nhóm những anh em, bạn bè thân thiết đam mê phong cách Chicano của người Mỹ gốc Mexico. Trong đó, Đức “Tào Phớ” (tên thật là Trần Quang Đức, sinh năm 1994, Hà Nội) dường như là thủ lĩnh tinh thần, người khiến VietGangz Brotherhood nổi tiếng thông qua cách chơi xe không giống ai của mình.

Chia sẻ với PV, anh Đức cho biết đã đam mê và yêu thích những mẫu xe cổ này từ khi còn đang nhỏ tuổi. Ngoài chiếc Chevrolet Impala 1966 thì chàng cựu du học sinh còn sở hữu nhiều xe khác như: Chevrolet Impala 1965, Ford F100 1971, Mazda B2200 1996, Volvo 240 Wagon, Toyota Carina 1989,…

Ngay từ thưở niên thiếu, khi được sinh sống và du học tại Mỹ, anh Đức đã vô tình bắt gặp những băng nhóm người da đen chơi dòng xe Impala bản Lowrider khiến anh vô cùng thích thú và tò mò tột độ. Rất nhiều câu hỏi xuất hiện trong đầu lúc đó khi không biết tại sao một chiếc ô tô có thể nhún nhảy, nghiêng mình ngay trên phố. Điều này đã tạo nên động lực để khi về Việt Nam, anh Đức phải tìm bằng được những mẫu xe Impala. Rất may khi phát hiện trong nước chỉ có hai mẫu xe như mong muốn, anh chàng nuôi ngựa đã sở hữu cả hai.

Phong cách Lowrider bắt nguồn từ những người Mỹ gốc Mexico

Lí do ‘Đức Tào Phớ’ chọn Impala vì nó đúng phong cách Lowrider, một phần mở rộng của phong tục “Paseo” của Mexico. Phong cách chơi xe Lowrider ra đời khoảng những năm 1940 bởi những người Mỹ gốc Mexico ở Los Angeles. Buổi sơ khai, một số người chơi sử dụng những bao cát lớn đặt vào phần cốp xe để hạ độ cao trọng tâm xe, mục đích của họ là khiến xe chạy chậm nhất có thể, nhằm đi ngược văn hóa thiết kế xe chạy nhanh lúc bấy giờ.

Tính đến nay, thú chơi này đã tồn tại ở Mỹ khoảng 80 năm, sau đó được lan rộng ra Nhật Bản đã 60 năm và phổ biến tại Thái Lan từ những năm 2000. Tuy vậy ở Việt Nam phong cách này lại được ít người biết đến. Cho đến năm 2017, khi anh Đức thực hiện tùy chỉnh, chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam theo đuổi Lowrider mới ra đời.

Một phiên bản Lowrider xuất hiện tại Nhật Bản

Anh chàng nuôi ngựa cho biết: “Vì chỉ có 2 chiếc Chevrolet Impala trong nước nên việc tìm xe để chơi cũng rất khó. Mình đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian và công sức để tái hiện lại đúng như mơ ước khi còn nhỏ. Do đó Impala 1966 Lowrider đã trở thành đứa con tinh thần, khiến bản thân mình rất hạnh phúc và phấn khích”.

Theo thông tin ghi nhận, chiếc Impala 1966 được chủ xe sở hữu vào khoảng năm 2015, khi thấy có người rao bán thì anh Đức vội vàng tới xem và mua nó.

Chiếc Impala 1966.

Sau khi về tay chiếc Impala 1966, chủ xe đã liên hệ những người bạn từ Nhật và Thái Lan để cùng bắt tay vào công cuộc tùy chỉnh lại cho đúng những gì anh mong muốn.

Đầu tiên, nhóm bạn này đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, họ đã phải trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao. Mục đích của quá trình này là gia cố cho xe thêm phần cứng cáp như nguyên bản.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, họ đã tiếp tục trang bị thêm hệ thống thủy lực độc lập. Đây là giai đoạn khó khăn nhất nhưng may mắn là những anh bạn ở Nhật và Thái đã quá thuần thục với kỹ năng nên chỉ mất 10 ngày để họ hoàn thiện bộ điều khiển cũng như hệ thống thuỷ lực.

Được biết hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền anh Đức phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Đến năm 2018, anh Đức lại tiếp tục sở hữu thêm một chiếc Chevrolet Impala 1965 sau khi liên hệ chủ xe cũ qua mạng. Quá trình tân trang lại của chiếc xe này cũng do anh và những người bạn cũ thực hiện và chi phí ngang ngửa chiếc Impala đời 1966.

Impala 1965 được anh Đức hoàn thiện năm 2018

Theo anh Đức chia sẻ, cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Thi thoảng, người chủ xe mới đưa những “đứa con cưng” xuống phố do chiều dài của xe, khiến chúng khó khăn khi xoay sở trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều mang lại trải nghiệm lái vô cùng phấn khích và thu hút rất nhiều ánh nhìn tò mò và hiếu kỳ của người đi đường.

Chiếc xe thu hút được rất nhiều ánh nhìn của người đi đường khi xuống phố

Điều người chủ thích nhất ở Impala Lowrider là được sống với đam mê của chính mình. Anh đã hoàn thành được ước mơ khi còn nhỏ và đặc biệt là không nghĩ có ngày mình có thể sở hữu chúng. Vì vậy chiếc xe mang lại cho chàng nuôi ngựa những cảm xúc khó tả.

Là 1 chiếc xe cổ nhưng được phục chế lại với 90% hiệu năng nên thật rất hiếm khi Impala 1966 và 1965 gặp lỗi lỗi khi sử dụng. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của chúng là tiêu hao xăng nhanh vì khi độ lại thì bình xăng phải thu nhỏ để phù hợp cho việc gia cố khung gầm.

Do được phục chế lại 90% hiệu năng, chiếc xe rất ít gặp lỗi khi lái

Khi được hỏi về vấn đề bảo quản và giữ gìn xe, anh Đức nói rằng: “Bảo quản xe cổ tương đối dễ vì những chiếc xe lâu năm không có quá nhiều công nghệ, mọi thứ đều có thể tự xử lí được khi đã có kinh nghiệm.”

Trong tương lai, người chủ rất muốn trang bị thêm những tiện ích để Impala 1966 hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên anh luôn gặp khó khi tìm những bộ phận thay mới cho xe vì đa phần chúng đã ngưng sản xuất. Hoặc nếu mua được thì giá của các bộ phận cũng sẽ rất cao. Ví dụ một ốp đèn xi nhan nếu đúng giá trị chỉ có 4,8 triệu đồng nhưng khi không có hàng thì anh phải cố mua lại với giá gấp 3 hoặc 4 lần bình thường.

Do đã có quá nhiều kỷ niệm nên anh Đức không có ý định bán chiếc Impala đời 1966. Nhưng để định giá chính xác vào thời điểm này, chủ xe cho rằng nó rơi vào khoảng 2,2 tỷ đồng (đây cũng là khoản tiền mà anh Đức đã bỏ ra để mua và hoàn thiện chiếc xe).

Trước đó, vào năm 2017 chiếc ô tô “nhún nhảy” đầu tiên tại Việt Nam đã được dân chơi xe độ thành công. Đây là chiếc Chevrolet Biscayne hàng hiếm năm 1966 đã được độ lại hệ thống treo và cơ khí để phù hợp với phong cách chơi Lowrider (lái thấp) vốn thịnh hành ở Mỹ từ thập niên 60 của thế kỷ trước. Không có gì quá bất ngờ khi chiếc xe này cũng là 1 trong 2 chiếc hiện đang nằm trong tay anh “Đức tào phớ”

Biscayne là một trong số loạt sedan cỡ lớn do nhà sản xuất Mỹ Chevrolet sản xuất từ năm 1958 đến năm 1972. Mẫu xe này được trưng bày lần đầu tại General Motors Motorama năm 1955.

Trải qua 4 thế hệ, chiếc Chevrolet Biscayne cuối cùng được sản xuất là vào năm 1975, bán tại Canada với một nâng cấp hoàn toàn mới là động cơ V8 và hộp số tự động TurboHydramatic. Trước đó dòng xe này đã dừng sản xuất ở Mỹ vào năm 1972.

Trở lại chiếc xe trong bài viết, đây là Chevrolet Biscayne đời 1966, thuộc thế hệ thứ 3. Sài Gòn vào thời điểm ấy xuất hiện chiếc xe này có thể coi là rất nhanh nhạy bởi thế hệ thứ 3 của Chevrolet Biscayne mới chỉ ra mắt trước đó là năm 1965.

Chiếc xe mới được chuyển từ Tp.HCM ra Hà Nội

Là một chiếc sedan 4 cửa cỡ lớn, Chevrolet Biscayne mô hình năm 1966 còn tồn tại ở Việt Nam trang bị động cơ i6 4.1L, cho công suất cực đại 155 mã lực, kết hợp với hộp số chỉnh tay gắn sau vô-lăng. Đây chưa phải là bản mạnh nhất cùng thời điểm đó là động cơ “Big Block” V8 Chevrolet dung tích 7.0L, kết hợp với hộp số tự động 3 cấp Turbo Hydramatic, cho ra công suất cực đại 427 mã lực.

Năm 2016, chiếc Chevrolet Biscayne 1966 hàng hiếm này được rao bán với giá 500 triệu đồng. Theo lời người bán, đây là chiếc xe từng phục vụ ở Dinh Độc Lập trước 1975.

Phía cốp sau là bộ cơ cấu khí nén cầu kỳ và 10 bình ắc-quy để phục vụ việc nhún nhảy

Sau khi về tay Đức Tào Phớ, Chevrolet Biscayne 1966 thay đổi cặp mâm mới lòng sâu mạ cờ-rôm sáng bóng, mọi thứ bên ngoài giữ nguyên. Bù lại, bên trong chiếc xe, nhất ở ở khu vực cốp sau ẩn chứa một hệ thống “đồ chơi” mà Đức Tào Phớ đã ấp ủ bấy lâu. Chúng sẽ giúp chiếc Biscayne 1966…nhún nhảy hoặc bốc đầu khi vẫn đứng yên!

Có thể ở Việt Nam ôtô nhún nhảy, bốc đầu là dị, nhưng đây là món yêu thích của dân chơi Hip-Hop Mỹ và nhiều nước khác.

Nguồn : vietnamnet

Hoang Long

The post Dân chơi “Đức Tào phớ” với thú vui độ xế cổ Chevrolet Impala biết “nhún nhảy”, phong cách độ xe đậm chất Mỹ appeared first on Tạp Chí Xe.

source https://tapchixe360.com/dan-choi-duc-tao-pho-voi-thu-vui-do-xe-co-chevrolet-impala-biet-nhun-nhay-phong-cach-do-xe-dam-chat-my-59284.html