Lùi xe lên dốc khó – Tại sao không phải là tiến mà lại là lùi???

Trong quá trình lựa chọn mua xe ô tô thì bạn nên nghĩ đến mục đích và điều kiện sử dụng chiếc xe để có thể lựa chọn cho mình một chiếc xe phù hợp, bởi mỗi xe ô tô có cơ chế vận hành khác nhau trên những địa hình khác nhau, điều này phụ thuộc vào hệ dẩn động trên xe ô tô.

Một video được đăng tải trên một diễn đàn xe gần đây đã thu hút nhiều sự chú ý, trong đó ghi lại cảnh đoàn xe xếp hàng lần lượt vượt qua con dốc có vẻ cao và trơn trượt. Điểm đáng chú ý nhất có lẽ là việc một số bác tài đã cho xe chạy lùi lên con dốc này, thay vì tiến.

Video:

Trước hành động này của nhiều bác tài, có lẽ nhiều người sẽ cảm thấy khó hiểu, không biết vì sao các bác tài lại làm vậy. Giải thích một cách đơn giản thì cách di chuyển như vậy được cho là giúp chiếc xe vượt qua con dốc cao và trơn dễ dàng hơn.

Cụ thể hơn, chúng ta cần hiểu các điểm khác biệt của các kiểu hệ dẫn động của xe

Hệ dẩn động hay một cách nới khác là cầu xe ô tô là một bộ phận hình cầu nằm giữa trục nối hai bánh xe sau (hoặc trước) của ô tô, trong đó có chứa một hệ thống bánh răng là bộ vi sai. Bộ vi sai được nối với hai đầu bằng 2 láp ngang và nối với động cơ bằng một ống hình trụ gọi là láp dọc. Khi động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc, tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe lăn bánh.

Theo nguyên tắc thì hai bánh xe không được phép chuyển động với cùng một vận tốc khi di chuyển vào khúc cua bởi nó sẽ gây ra hiện tượng lết bánh làm lật xe. Bởi vậy, bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động khá độc lập trong đó bánh này phải tựa vào bánh kia mới quay được.

Mỗi hệ truyền động cầu trước, cầu sau, 4WD và AWD đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Tùy thuộc vào nhu cầu và mục đích sử dụng mà các hãng sản xuất sẽ trang bị một hệ truyền động thích hợp cho chiếc xe.

Xét một cách tổng quát, về cơ bản hiện nay có 4 cơ cấu truyền động phổ biến nhất bao gồm:

  • FWD (Front-Wheel Drive) : hệ truyền động cầu trước. Trên xe có trang bị FWD thì 2 bánh trước là 2 bánh trực tiếp nhận được năng lượng sinh ra bởi động cơ đốt trong và cũng chính 2 bánh trước làm nhiệm vụ “kéo” chiếc xe di chuyển đồng thời làm nhiệm vụ chỉnh hướng.
  • RWD (Rear-Wheel Drive) : là hệ truyền động cầu sau. Hoạt động của hệ thống này tương tự như FWD nhưng lần này là 2 bánh sau quay và “đẩy” 2 bánh trước lăn theo.
  • AWD (All-Wheel Drive) : là hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian 4×4. Đây là hệ truyền động thuộc các dòng xe cao cấp. Ở AWD, cả 4 bánh đều nhận được năng lượng sinh ra bởi động cơ xe. Cấu tạo của hệ AWD cho phép điều chỉnh lượng năng lượng nhận được trên từng bánh sao cho xe có độ cân bằng tốt nhất trong từng trường hợp.
  • 4WD (4-Wheels Drive) : cũng là hệ truyền động 4 bánh nhưng là loại bán thời gian. Đây là hệ thống chủ yếu được trang bị trên các xe gầm cao (SUV, Crossover, Off-road). Những chiếc xe trang bị hệ thống truyền động này có thể “quay” được cả 4 bánh cùng lúc hoặc chỉ 2 bánh tùy vào lựa chọn của người lái thông qua một cơ cấu “gài cầu” bên trong xe.

Như tình huống leo dốc trong đoạn video, các dòng xe dẫn động cầu trước (FWD) hoặc hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhưng phân bổ tỷ lệ cho cầu trước nhiều, đã bộc lộ điểm khác biệt so với hệ dẫn động 4WD.

Khi leo dốc, trong lượng dồn về phía sau khiến cho bánh ở phía trước sẽ có độ bám đường kém; việc các bác tài có xe dẫn động cầu trước (FWD) đi lùi trong trường hợp này sẽ giúp bánh nhận lực từ động cơ có điều kiện tốt nhất để đưa chiếc xe đi.

Nguồn video: dangchuong96 / TikTok

The post Lùi xe lên dốc khó – Tại sao không phải là tiến mà lại là lùi??? appeared first on Tạp Chí Xe.



source https://tapchixe360.com/lui-xe-len-doc-kho-tai-sao-khong-phai-la-tien-ma-lai-la-lui-58398.html

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Không mua bảo hiểm cho McLaren Senna “dát vàng” triệu phú Iran méo mặt khi gặp cảnh sát Anh

Hình ảnh
Những triệu phú và tỷ phú của giới thượng lưu rất thích mang siêu xe qua Anh quốc để vui chơi, nhất là các đại gia châu Á hoặc Trung Đông. Pooyan Mokhtari, một triệu phú đến từ Iran sở hữu 6 triệu người theo dõi trên mạng xã hội Instagram cũng không ngoại lệ. Anh ta đi ngao du nhiều quốc gia trên thế giới bằng chuyên cơ và cho các siêu xe đắt đỏ của mình tháp tùng để có xe di chuyển. Vào tháng 9 năm ngoái, triệu phú 31 tuổi này đã mua 1 chiếc siêu xe triệu đô McLaren Senna với màu đen và nhanh chóng biến nó thành 1 trong những siêu xe Senna bóng bẩy nhất thế giới với bộ áo “dát vàng” được thực hiện bằng phương pháp đề-can. Chuyện chẳng có gì đáng nói nếu chiếc siêu xe triệu đô McLaren Senna của Pooyan Mokhtari không bị cảnh sát Anh “tuýt còi” khi đang vận chuyển qua Đường hầm eo biển Anh. Xe nguyên bản có màu đen Chắc có lẽ nhiều người tò mò muốn biết triệu phú sở hữu 6 triệu người theo dõi trên mạng xã hội bị lỗi gì khiến siêu xe McLaren Senna bị cảnh sát Anh tạm giữ trong 1 tuầ...
Đọc thêm

Sau VinFast, thêm 1 doanh nghiệp Việt xây dựng nhà máy ô tô điện trong nước: Dự kiến đầu tư gần 19.000 tỷ, thuê 50ha đất xây dựng hạ tầng

Hình ảnh
Tập đoàn đa ngành Geleximco của ông Vũ Văn Tiền dự kiến đầu tư gần 19.000 tỷ đồng (tương đương 800 triệu USD) đồng thời ký thỏa thuận thuê 50ha đất, hạ tầng tại Khu công nghiệp Tiền Hải, tỉnh Thái Bình của Tổng công ty Viglacera để đầu tư, xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô. Ngày 17/9 vừa qua, Tổng công ty Viglacera đã ký kết thỏa thuận cho thuê lại đất và cơ sở hạ tầng với Tập đoàn Geleximco, mục đích để xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Geleximco tại khu công nghiệp Tiền Hải (Thái Bình). Theo kế hoạch, sau khi thuê, Tập đoàn Geleximco sẽ đầu tư xây dựng nhà máy hiện đại, có đầy đủ các dây chuyền như hàn, sơn, lắp ráp, kiểm tra chất lượng sản phẩm… Nhà máy hướng đến sản xuất dòng xe ô tô nhiên liệu trong tương lai là xe điện và xe pin nhiên liệu. Bên cạnh đó còn sản xuất các linh kiện, phụ tùng ô tô cung cấp cho nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các đối tác hướng tới việc xuất khẩu. Dự án của Geleximco có tổng vốn đầu tư 800 triệu USD, được chia thành 2 giai đoạn. Gi...
Đọc thêm

Ngắm siêu xe Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất “độc lạ” hút mắt người đi đường tại TP.HCM

Hình ảnh
Huracan là dòng Lamborghini được ưa chuộng thứ hai tại thị trường Việt Nam. Đây là một trong 4 chiếc Huracan LP 610-4 thuộc diện nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam Một số hình ảnh về chiếc siêu xe này trên đường phố TP. HCM: Một chiếc Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất độc đáo đã xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM dịp cuối tuần. “Lớp áo” mới của xe là sự kết hợp giữa màu sơn trắng nguyên bản và decal màu đen nhám. Cụ thể, tông màu trắng xuất hiện ở phần đầu xe và chuyển sang màu đen nhám ở đuôi xe, đi kèm những đường kẻ màu đen nhám tạo điểm nhấn. Đây là một trong 4 chiếc Huracan LP 610-4 thuộc diện nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam. Chiếc xe này còn đặc biệt hơn khi sở hữu màu sơn trắng, vốn không xuất hiện trên bất kì chiếc Huracan nào ở thị trường trong nước. Độ hiếm của xe càng tăng lên khi Lamborghini nay đã dừng sản xuất các phiên bản LP 610-4 của Huracan và thay thế bằng các biến thể Huracan Evo. Bộ mâm là loại năm chấu kép được sơn đen, đi kèm với cùm...
Đọc thêm