Việt Nam cần phải làm những gì để thị trường xe điện phát triển?

Những vấn đề đang xuất hiện rõ nhất làm cản trở sự phát triển của xe điện đó chính là cơ sở hạ tầng hoặc thậm chí là chính người tiêu dùng Việt Nam.

Trong nửa đầu năm 2021, doanh số ô tô điện trên toàn cầu đạt được mức tăng trưởng vượt bậc với khoảng 2,6 triệu xe điện được bán ra, bao gồm cả xe hybrid sạc ngoài (PHEV).

VinFast VF e36 giá bao nhiêu? Dòng xe điện cao cấp với thiết kế xịn xòTuy nhiên, đến nay, theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, số lượng xe điện hóa (hybrid, plug-in hybrid, và xe thuần điện) ở Việt Nam hiện còn rất ít, năm 2019 là 140 xe điện, năm 2020 tăng lên 900 xe và đến hết Quý I/2021 có thêm 600 xe. Tất cả số xe trên đều là nhập khẩu và gần như toàn bộ là xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin chiếm tỷ lệ rất nhỏ.

Xe điện VinFast VF e35, e36 mở bán tại Việt Nam vào 2022Cơ sở hạ tầng là trở ngại lớn nhất đối với các hãng mở bán xe điện tại Việt Nam, Vinfast là thương hiệu đầu tiên trển khai lắp đặt các hệ thống trạm sạc trên toàn quốc. Tuy nhiên lại không nhiều, do đó muốn xe điện trở nên phổ biến trong nước thì cần phải xây dựng thêm nhiều trạm sạc hơn nữa.

Trước đó, vào tháng 10/2020, Porsche Việt Nam đã ra mắt mẫu xe thuần điện Taycan giá từ 5,72 đến 9,55 tỷ đồng nhưng lại chỉ có duy nhất một trạm sạc trong TP. Hồ Chí Minh.

Tìm Hiểu Hệ Sinh Thái Trạm Sạc Xe điện VinFast Trên Toàn Quốc | Vinfast Royal CityLí do cần phải phủ sóng trạm sạc trên toàn quốc là để phục vụ những khách hàng muốn sử dụng xe cho chuyến đi dài. Việc trạm sạc không được phủ rộng sẽ khiến chủ sở hữu ô tô điện không dám trải nghiệm và chỉ có thể di chuyển loanh quanh trong thành phố hoặc tới những nơi chắc chắn đã có trạm sạc. Đây là một lý do khiến ít người dám mua ô tô điện. Chưa kể việc sạc pin tốn đáng kể thời gian của lái xe, thông thường phải mất hàng giờ đồng hồ mới có thể sạc đủ điện để di chuyển.

Tổng hợp ưu nhược điểm ô tô điện VinFast VF e34 bạn cần biếtHiện nay, các mẫu xe điện đã và sắp có mặt ở Việt Nam có phạm vi hoạt động tối đa 300 – 500 km, gồm Porsche Taycan với 460 km, VF e34 – 285 km và Kia EV6 – 516 km sẽ ra mắt trong năm sau.

Không chỉ gặp vấn đề về cơ sở hạ tầng, việc phổ biến xe điện tại Việt Nam còn gặp khó khăn vì mức thu nhập trung bình của người Việt khá thấp và người tiêu dùng trong nước cũng chưa hiểu sâu – biết rộng về xe ô tô điện. GDP bình quân đầu người ở Việt Nam năm 2020 ước tính khoảng 2.750 USD (~ 62,4 triệu VNĐ), vẫn quá thấp để người tiêu dùng có thể sở hữu ô tô thông thường chứ chưa nói đến xe điện.

Hiểu rõ điều đó nên mẫu xe điện đầu tiên của VinFast tại thị trường Việt Nam là một mẫu xe giá rẻ, chỉ 690 triệu đồng và khả năng cao hãng sẽ còn tung nhiều ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng khi mua xe. Trước mắt, VinFast muốn người tiêu dùng có thể được tiếp cận với ô tô điện, sau đó sẽ mở rộng dòng sản phẩm với các mẫu xe đa dạng hơn.

Ngoài VinFast, tại một sự kiện gần đây, THACO cũng tuyên bố sẽ bán xe thuần điện Kia EV6 ở Việt Nam từ giữa năm 2022, tuy nhiên, THACO không nhắc gì đến việc triển khai hệ thống trạm sạc dành cho EV6. Nissan Việt Nam cũng chuẩn bị lấn sân bằng việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp mẫu crossover điện Nissan Ariya để cạnh tranh VinFast VF e34.

Nguồn : Xehay

Gia Huy

The post Việt Nam cần phải làm những gì để thị trường xe điện phát triển? appeared first on Tạp Chí Xe.



source https://tapchixe360.com/viet-nam-can-phai-lam-nhung-gi-de-thi-truong-xe-dien-phat-trien-56692.html

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Không mua bảo hiểm cho McLaren Senna “dát vàng” triệu phú Iran méo mặt khi gặp cảnh sát Anh

Sau VinFast, thêm 1 doanh nghiệp Việt xây dựng nhà máy ô tô điện trong nước: Dự kiến đầu tư gần 19.000 tỷ, thuê 50ha đất xây dựng hạ tầng

Ngắm siêu xe Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất “độc lạ” hút mắt người đi đường tại TP.HCM