Chê tàu cũ, Bộ Giao thông Vận tải không đồng thuận với đề xuất nhập 37 toa tàu của Nhật

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông nêu quan điểm không đồng thuận với đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu cũ có độ tuổi lên tới 40 năm theo văn bản của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Tại buổi họp báo Chính phủ chiều 6-11, báo chí đặt câu hỏi về quan điểm của Bộ GTVT trong việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất nhập, nhận 37 toa tàu đã qua sử dụng (khoảng 40 năm) của Nhật Bản. Đây là những vấn đề đang nhận nhiều luồng ý kiến trái chiều trong dư luận.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông thông tin tại họp báo. Ảnh T.Vương

Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, Tổng Công ty Đường sắt có văn bản đề nghị nhập khẩu 37 toa xe ở Nhật Bản, các toa tàu đã qua sử dụng, sản xuất vào các năm 1979 và 1982, chạy bằng dầu diesel. Sau khi nhận được văn bản, Bộ GTVT theo quy định, đã triển khai lấy ý kiến các bộ ngành liên quan và sẽ có văn bản báo cáo Chính phủ sớm.

Thứ trưởng Đông cho biết, Bộ GTVT sẽ nghiêm túc xem xét ý kiến của doanh nghiệp trong điều kiện còn nhiều khó khăn, đặc biệt trong bối cảnh hiện nay.

Tuy nhiên, phải căn cứ trên quy định của pháp luật. Luật đường sắt năm 2017, tại điều 32 đã quy định về đăng kiểm các phương tiện. Trong đó, với phương tiện đường sắt khi đưa vào sử dụng phải còn niên hạn do Chính phủ quy định. Đồng thời, phải được đăng kiểm định kỳ đảm bảo an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường.

“Chính phủ đã có Nghị định 65 quy định, đối với phương tiện đường sắt nhập khẩu thì phải dưới 10 năm đối với toa xe, đầu máy chở khác và chở hàng dưới 15 năm. Chúng ta chiếu nhanh theo quy định này sẽ thấy, các toa xe mà Tổng Công ty đường sắt đề nghị nhập sản xuất từ năm 1979 – 1982 thì đã khoảng 39 – 42 năm. Như vậy, không đáp ứng được yêu cầu theo quy định của pháp luật” – ông Đông nêu rõ.

Mặt khác, về khổ đường sắt của Nhật Bản là 1.067mm, còn của Việt Nam khổ hiện nay là 1.000mm nên khi đưa về phải hoán cải, đăng kiểm lại. Chi phí theo tính toán của doanh nghiệp khoảng 140 tỉ đồng, thậm chí có thể cao hơn mức này.

Bên cạnh đó, hiện chúng ta cũng có các cơ sở đóng toa xe trong nước như tại Dĩ An (Bình Dương), nên cần xem xét đến yếu tố phát triển công nghiệp đường sắt.

Vì những yếu tố vừa nêu, Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh, quan điểm của Bộ GTVT là không đồng thuận với đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu có độ tuổi lên tới 40 năm nêu trên.

Gia Huy

The post Chê tàu cũ, Bộ Giao thông Vận tải không đồng thuận với đề xuất nhập 37 toa tàu của Nhật appeared first on Tạp Chí Xe.



source https://tapchixe360.com/che-tau-cu-bo-giao-thong-van-tai-khong-dong-thuan-voi-de-xuat-nhap-37-toa-tau-cua-nhat-54832.html

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Không mua bảo hiểm cho McLaren Senna “dát vàng” triệu phú Iran méo mặt khi gặp cảnh sát Anh

Hình ảnh
Những triệu phú và tỷ phú của giới thượng lưu rất thích mang siêu xe qua Anh quốc để vui chơi, nhất là các đại gia châu Á hoặc Trung Đông. Pooyan Mokhtari, một triệu phú đến từ Iran sở hữu 6 triệu người theo dõi trên mạng xã hội Instagram cũng không ngoại lệ. Anh ta đi ngao du nhiều quốc gia trên thế giới bằng chuyên cơ và cho các siêu xe đắt đỏ của mình tháp tùng để có xe di chuyển. Vào tháng 9 năm ngoái, triệu phú 31 tuổi này đã mua 1 chiếc siêu xe triệu đô McLaren Senna với màu đen và nhanh chóng biến nó thành 1 trong những siêu xe Senna bóng bẩy nhất thế giới với bộ áo “dát vàng” được thực hiện bằng phương pháp đề-can. Chuyện chẳng có gì đáng nói nếu chiếc siêu xe triệu đô McLaren Senna của Pooyan Mokhtari không bị cảnh sát Anh “tuýt còi” khi đang vận chuyển qua Đường hầm eo biển Anh. Xe nguyên bản có màu đen Chắc có lẽ nhiều người tò mò muốn biết triệu phú sở hữu 6 triệu người theo dõi trên mạng xã hội bị lỗi gì khiến siêu xe McLaren Senna bị cảnh sát Anh tạm giữ trong 1 tuầ...
Đọc thêm

Sau VinFast, thêm 1 doanh nghiệp Việt xây dựng nhà máy ô tô điện trong nước: Dự kiến đầu tư gần 19.000 tỷ, thuê 50ha đất xây dựng hạ tầng

Hình ảnh
Tập đoàn đa ngành Geleximco của ông Vũ Văn Tiền dự kiến đầu tư gần 19.000 tỷ đồng (tương đương 800 triệu USD) đồng thời ký thỏa thuận thuê 50ha đất, hạ tầng tại Khu công nghiệp Tiền Hải, tỉnh Thái Bình của Tổng công ty Viglacera để đầu tư, xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô. Ngày 17/9 vừa qua, Tổng công ty Viglacera đã ký kết thỏa thuận cho thuê lại đất và cơ sở hạ tầng với Tập đoàn Geleximco, mục đích để xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Geleximco tại khu công nghiệp Tiền Hải (Thái Bình). Theo kế hoạch, sau khi thuê, Tập đoàn Geleximco sẽ đầu tư xây dựng nhà máy hiện đại, có đầy đủ các dây chuyền như hàn, sơn, lắp ráp, kiểm tra chất lượng sản phẩm… Nhà máy hướng đến sản xuất dòng xe ô tô nhiên liệu trong tương lai là xe điện và xe pin nhiên liệu. Bên cạnh đó còn sản xuất các linh kiện, phụ tùng ô tô cung cấp cho nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các đối tác hướng tới việc xuất khẩu. Dự án của Geleximco có tổng vốn đầu tư 800 triệu USD, được chia thành 2 giai đoạn. Gi...
Đọc thêm

Ngắm siêu xe Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất “độc lạ” hút mắt người đi đường tại TP.HCM

Hình ảnh
Huracan là dòng Lamborghini được ưa chuộng thứ hai tại thị trường Việt Nam. Đây là một trong 4 chiếc Huracan LP 610-4 thuộc diện nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam Một số hình ảnh về chiếc siêu xe này trên đường phố TP. HCM: Một chiếc Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất độc đáo đã xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM dịp cuối tuần. “Lớp áo” mới của xe là sự kết hợp giữa màu sơn trắng nguyên bản và decal màu đen nhám. Cụ thể, tông màu trắng xuất hiện ở phần đầu xe và chuyển sang màu đen nhám ở đuôi xe, đi kèm những đường kẻ màu đen nhám tạo điểm nhấn. Đây là một trong 4 chiếc Huracan LP 610-4 thuộc diện nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam. Chiếc xe này còn đặc biệt hơn khi sở hữu màu sơn trắng, vốn không xuất hiện trên bất kì chiếc Huracan nào ở thị trường trong nước. Độ hiếm của xe càng tăng lên khi Lamborghini nay đã dừng sản xuất các phiên bản LP 610-4 của Huracan và thay thế bằng các biến thể Huracan Evo. Bộ mâm là loại năm chấu kép được sơn đen, đi kèm với cùm...
Đọc thêm