Cận cảnh chiếc McLaren 765LT thứ 3 về Việt Nam, nhiều chi tiết khác biệt so với 2 chiếc trước

Chiếc siêu xe McLaren 765LT thứ 3 về Việt Nam được trang bị nhiều chi tiết ở carbon hơn so với 2 xe về nước trước đó. Bên cạnh đó, xe sở hữu bộ mâm 10 chấu đơn sơn 2 tông màu tương phản. Ngoài ra là bộ ghế đua và trang bị thanh chốt lật rất ít xuất hiện trên các siêu xe McLaren 765LT.

Vào trước dịp Tết Nguyên Đán 2021 năm nay, giới mộ điệu ở Việt Nam đã xôn xao khi McLaren 765LT – mẫu siêu xe giới hạn số lượng của thương hiệu Anh đã có mặt ở nước ta. Chủ nhân của chiếc xe này là một nữ đại gia trẻ tuổi hoạt động trong ngành cafe, và cùng lúc mua 765LT với Ferrari SF90 Stradale thứ 2 tại Việt Nam. Bẵng đi một thời gian, cái tên 765LT lại gây chú ý khi đơn vị nhập khẩu chiếc xe đầu tiên lại vừa đưa thêm một chiếc nữa về nước ta.

So với 2 chiếc xe McLaren 765LT về nước trước đó, siêu xe giới hạn mới về Việt Nam lại có nhiều tuỳ chọn đắt đỏ từ ngoại thất cho đến bên trong khoang lái.

Trên thực tế chiếc xe này đã được “đập công” từ giữa tháng, nhưng phải tới nay mới có mặt tại showroom. Nếu tính thời điểm xuất hiện chính thức, nó là chiếc 765LT thứ 2 nhưng theo giới kinh doanh siêu xe, trước đó đã có một chiếc khác âm thầm về nước mà không có hình ảnh hay thông tin nào được công khai.

Có số thứ tự sản xuất 238/765, chiếc xe thứ 2 này khá dễ dàng để nhận ra so với chiếc đầu tiên bởi màu sơn đỏ-cam cá tính, bộ áo này được cho là 1 trong 2 mã màu Nardo Orange – Helios Orange mà hãng xe Anh quốc đưa ra cho các khách hàng lựa chọn trên trang chủ của mình.

Điểm nhấn ở ngoại thất của siêu xe giới hạn McLaren 765LT thứ 3 về Việt Nam còn phải kể đến rất nhiều chi tiết carbon ở ngoại thất từ cản va trước, nẹp sườn, viền hốc gió trước, bên hông và sau xe cho đến bộ khuếch tán gió phía sau.

Trên 765LT, việc “ép cân” đã được McLaren thực hiện triệt để. 100% số panel thân xe đều đã được làm từ sợi carbon, và chỉ riêng điều này đã khiến nó nhẹ hơn đàn anh 720S 14kg. Cặp ghế ngồi “bếch” từ Senna giúp giảm thêm 18kg nữa, và bộ mâm 10 cây bằng hợp kim siêu nhẹ kèm lốp Pirelli Trofeo R cũng nhẹ hơn tới 22kg. Tới từng con ốc bắt mâm vào moay-ơ xe cũng được làm bằng titan để nhẹ hơn vài gram trọng lượng.

Phần còn lại của nội thất 765LT thể hiện rõ “gen” 720S, nhưng “trần trụi” hơn để giảm trọng lượng. Nếu muốn chiếc xe nhẹ hơn nữa và chấp nhận bị “hành xác”, bạn thậm chí còn có thể yêu cầu McLaren không lắp điều hoà trong cabin. Không giống như Senna vốn chỉ đáp ứng được các yêu cầu tối thiểu để trở thành một chiếc siêu xe đường phố, McLaren nói rằng 765LT có xuất phát điểm là “hàng dân dụng”. Mặc dù vậy, có lẽ không mấy chủ nhân của 765LT sử dụng nó như một chiếc xe đi lại hàng ngày.

Chiếc siêu xe McLaren 765LT này vẫn sử dụng khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít sản sinh ra công suất tối đa 755 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, tăng 45 mã lực và 30 Nm so với McLaren 720S vốn đang giữ nhiều danh hiệu ở các cuộc đua drag 400 m hay 800 m.

Sức mạnh của khối động cơ trên McLaren 765L sẽ chạy qua hộp số ly hợp kép 7 tốc độ đã được tinh chỉnh để giúp việc sang số nhanh hơn 15% so với McLaren 720S, điều này đã hỗ trợ cho siêu xe McLaren 765LT chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa chỉ 330 km/h, thua con số 341 km/h của McLaren 720S.

Sẽ có tổng cộng 765 chiếc 765LT được McLaren sản xuất và tất cả sẽ được đánh số thứ tự. Giá bán cho mẫu xe này ở nước ngoài khởi điểm từ 350.000 USD, tại Việt Nam, giá bán của xe ở mức trên dưới 30 tỷ đồng.

Martin

The post Cận cảnh chiếc McLaren 765LT thứ 3 về Việt Nam, nhiều chi tiết khác biệt so với 2 chiếc trước appeared first on Tạp Chí Xe.

source https://tapchixe360.com/can-canh-chiec-mclaren-765lt-thu-3-ve-viet-nam-nhieu-chi-tiet-khac-biet-so-voi-2-chiec-truoc-46425.html